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| 淺談中國機床業的發展和振興 |
| 點擊次數：3070 更新時間：2010-09-11 |
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淺談中國機床業的發展和振興 引載：zui近在《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》中提出：“發展大型、精密、高速數控裝備和數控系統及功能部件，改變大型、高精度數控機床大部分依賴進口的現狀，滿足機械、航空航天等工業發展的需要。”AC-LM和PHS-BS是大型、精密、特別是高速數控裝備中十分重要的線性驅動功能部件。國家發改委主持制定的《數控機床發展專項規劃》（草案）中把高速加工功能部件的開發、高速驅動技術、精密加工技術等列為關鍵技術。顯然，盡快實現數控系統、電主軸、AC-LM和PHS-BS等主要功能部件的國產化、產業化，是振興中國大型、精密、高速數控裝備的當務之急。 - 加快振興、刻不容緩。在中國，用于實現高速驅動和精密定位的這兩類功能部件的發展滯后于市場的需要，與海外存在明顯差距。以PHS-BS為例，當海外都已推出第二代、第三代產品時，中國仍處在PHS-BS*代產品研制的初始階段，沒有商品化。至于用來裝備高速、數控機床的AC-LM，目前還沒有一個技術實力雄厚、具備量產條件的企業向市場提供產品，尚未走出“學院模式”研究階段。應當清醒地看到：刻不容緩地加快發展AC-LM和PHS-BS，是中國數控裝備國產化、產業化的緊迫渴求，也是增強中國綜合國力的時代需要。
- 并肩發展，優勢互補。雖然AC-LM和PHS-BS并行不悖地在發展，但是，不同的國家有不同的國情，不同企業各有長短，海外對待兩種驅動方式的認知度、采用率也是有差異的。而中國的國情是：地大物不博、人口眾多、勞力資源豐富，要從中國的國情出發，以科學發展觀和新型工業化的指導思想來統籌規劃AC-LM和PHS-BS的發展，不可偏廢，缺一不可。即使將來AC-LM的技術成熟了、產量上去了、成本下降了，從節能降耗、綠色制造的角度思考，PHS-BS驅動仍有其廣闊的市場空間。在AC-LM將成為高速（超高速）、數控裝備中的主流驅動方式的同時，PHS-BS依然會繼續保持在中檔高速數控裝備中的主流地位，但是如果PHS-BS盲目追求高指標，在AC-LM的優勢范圍中去“硬拼”，恐怕是得不償失的。
- 科學發展，重在基礎。分析中國PHS-BS發展緩慢的原因，主要在于企業長期忽視基礎理論和性能試驗方面的投入，發展后勁不足，面對提速后暴露出來的問題不知從何處下手解決。由于我們在滾動螺旋副的摩擦理論、高速和微動時的摩擦特性、滾動體在不同工況下的運動機理、振動與噪聲、力矩特性、動靜剛度特性等基礎理論方面缺乏深入研究，制約了提速的進程。而AC-LM在全數字控制技術、散熱、隔磁、電磁干擾、零位方式、增大推力、降低能耗、部件模塊化等方面還有大量的基礎工作要做。中國高校和科研院所在這方面的研究成果，要盡快轉化為生產力，要用先進的科技成果和在實踐中不斷創新來推動AC-LM和PHS-BS的國產化、產業化。
- 有序發展、正確導向。要對中國的數控裝備市場作深入調查，冷靜分析。在數控裝備中，高速、超高速占多少？高速金切機床、成形機床各占多少？輕載和大型重載占多少？據有關人士預測，到2010年將有大約20%的數控機床采用AC-LM。經驗表明，數量的預測往往不夠準確，如果這個20%是指全部數控機床，那么高速數控機床呢？中國是不是也占20%？我們對市場的分析切忌主觀推斷，盲目樂觀。
無論是發展AC-LM還是PHS-BS，都要吸取以往發展某些機電產品的教訓，避免盲目上馬、低水平重復、浪費資源。同時，與AC-LM和PHS-BS配套的相關功能部件要同步發展，例如高速、高剛度精密滾動直線導軌副、制動裝置、防護裝置等。 本文由蘇州中航長風數控科技有限公司-電火花，快走絲，中走絲，線切割機，數控線切割機床，高速穿孔機，高速成型機，電解取毛刺機床-整理發布在 公司上。 |
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